现在几乎是家家户户都有车，而且现在汽车市场还是比较繁荣的，此次多家车企巨头宣布停工，大家也十分关心，毕竟这也和我们的生活息息相关。

　　据央视报道，国际芯片市场出现了短缺潮，不止手机行业，汽车行业也受到波及，大众、福特、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量、减产等方式应对危机。

　　除此之外，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。戴姆勒将有限的芯片供应优先提供给生产奔驰S级等车型，以此带来更高利润率。大众集团也采取了类似的措施应对芯片告急，确保芯片能优先供应保时捷旗下车型以及斯柯达新推出的纯电动SUV车型。

　　本田汽车在1月7日宣布，由于用于车辆控制系统的半导体供给不足，1月份减产约4,000辆；日产汽车在1月8日宣布，由于电子产品的采购出现问题，下调小轿车“NOTE”5,000辆的生产；丰田汽车于1月8日宣布，由于半导体采购问题，下调由美国工厂生产的皮卡——“Tundra”；1月8日，福特也宣布了其位于美国肯塔基州的工厂因为芯片短缺被迫停产；1月12日，广汽丰田因为芯片短缺宣布部分生产线停产……车企停产消息时有更新

　　总之，此次多家车企巨头宣布停工主要还是由于芯片短缺引起的，具体有什么影响？车企停工汽车价格会涨么?我们继续往下看：

　　伯恩斯坦咨询预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。而波士顿咨询旗下智库Inverto也预计，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。

　　国内车企前装芯片进口率超过95%，后装芯片进口超过80%，国内自研芯片规模占比不足10%，中国车企芯片“卡脖子”的情况较为严重。

　　关于此次事件，根据相关媒体报道，虽然芯片供应短缺，但是因为汽车经销商存货较多，且产品定价经过综合考虑后的决策，所以各家车企因产能减少导致的芯片价格上涨，最终不一定会反映在车价上，但据业界高管表示，受到芯片短缺影响，车企或将优先生产高利润汽车，因此未来部分车型可能会有买不到的情况出现。

　　多家车企巨头宣布停工，汽车芯片短缺对股票板块有何影响？

　　如今大多数汽车都至少需应用40多种芯片，而高端车型更是多达150种，只要有部分缺乏，就会影响生产。随着下半年车市逐渐复苏，特别是中国汽车尤其明显，但芯片厂商已无产能应对汽车芯片爆增的需求，导致汽车芯片的供应停滞。

　　面对车用芯片短缺，厂商一方面加大生产速度，另一方面也祭出了汽车芯片涨价的招数。有业内人士分析认为，产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大，2021年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间。

　　数据宝梳理显示，汽车芯片概念股有18只，市值合计1.5万亿元。随着半导体产能短缺，产品供不应求等消息的到来，半导体板块内多只个股先后结束回调，股价开启上涨模式。

　　7只概念股已披露2020年业绩预告，业绩向好个股占大多数，有5只。披露2020年业绩增幅区间的4只概念股，全部为预增或扭亏，比亚迪预告增幅最高，预计2020年业绩同比增长160.15%至184.93%。

       总之，现在全球经济都较为紧张，多家车企巨头宣布停工只是一个方面，对于这种情况我们必须要客观看待。

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